CL5120TZL6型东风多利卡渣料运输车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CL5120TZL6型渣料运输车以东风多利卡EQ1125SJ8CDC底盘为动力平台，发动机（如YCY30165-60，121kW/164PS）通过取力器驱动液压系统。底盘总质量11995kg，轴距覆盖3600mm至4700mm多种规格，整车外形尺寸6200×2350×2580mm，为货箱与液压装置提供承载基础。

上装由货箱/罐体与液压系统构成。作业时，液压油泵将发动机机械能转化为液压能，经控制阀分配至液压油缸，驱动货箱举升或相关执行机构动作，实现渣料的装载、举升卸料。货箱作为渣料容纳主体，其结构强度与密封性适应建筑渣料、工程废料等介质的转运需求。

卸料时，液压系统控制货箱举升，渣料在重力作用下从货箱后部排出，完成收集—转运—排放的作业循环。液压系统的压力与流量匹配发动机取力输出，确保举升动作平稳可靠。

06 / 适用作业场景

• 建筑工地渣料收集转运：CL5120TZL6型渣料运输车总质量11995kg，额定载质量6720kg（部分配置6785kg），货箱可容纳建筑渣土、碎石、工程废料等，适合从建筑工地收集渣料并转运至消纳场或回填点。轴距3800mm等规格兼顾工地狭窄道路的通过性。
• 市政工程废料清运：该车适用于市政道路维修、管网施工产生的沥青块、混凝土碎块等工程废料清运。液压系统驱动货箱举升卸料，减少人工卸料环节，提升清运效率。整车尺寸6200×2350×2580mm，可在城区道路通行作业。
• 拆迁现场渣土短驳：在拆迁及场地平整作业中，CL5120TZL6可承担渣土短距离驳运。货箱与液压举升系统配合，实现装载后快速举升卸料，适应拆迁现场多点位、短周期的转运节奏。多款国六发动机（如D30TCIF1、CY4SK161等）提供110kW至143kW动力选择。
• 砂石料场内部转运：砂石料场、拌合站内部物料转运也可使用该车。货箱结构适合散装渣料装载，液压系统控制卸料角度，可将砂石料准确卸至指定堆场或喂料口。轴距3600mm至4700mm多种选择，适配不同场地道路条件。

07 / 产品核心优势

• 1. 多轴距多动力配置适配不同工况：CL5120TZL6提供3600mm、3800mm、3950mm、4050mm、4100mm、4200mm、4400mm、4700mm共8种轴距，以及玉柴、云内、朝柴、全柴、康明斯等品牌共23款发动机，功率覆盖110kW至143kW，用户可根据工地道路条件、载重需求和当地排放政策选择匹配配置。
• 2. 总质量11995kg合规承载：公告总质量11995kg，额定载质量6720kg（部分配置6785kg），整备质量5080kg，在蓝牌/黄牌法规框架下提供合规的渣料装载能力，适合建筑渣料、工程废料等散装物料转运。
• 3. 液压举升卸料减少人工干预：上装液压系统由取力器驱动，控制货箱举升卸料，替代人工卸料方式，缩短单车卸料时间，适应渣料运输高频次、快周转的作业特点。
• 4. 东风多利卡底盘服务网络覆盖广：采用东风多利卡EQ1125SJ8CDC底盘，东风品牌服务网点分布广泛，日常保养与维修配件获取便利，有利于保障车辆出勤率。
• 5. 公告环保与燃油状态明确：公告库标记该车环保状态为“是”、燃油状态为“是”、免征状态为“否”，用户可依据公告字段了解车辆排放与购置税相关状态，具体政策执行以当地为准。

08 / 操作与保养

• 1. 液压系统作业前检查：作业前检查液压油泵、控制阀、油缸及管路接头有无渗漏，液压油位是否在标尺范围内。检查取力器结合与分离是否顺畅，确保液压系统压力正常后方可进行举升卸料操作。
• 2. 货箱与举升机构检查：检查货箱底板、侧板有无开裂或变形，举升油缸支座、铰接销轴润滑是否到位。卸料时观察货箱举升角度是否平稳，有无异响或卡滞，发现异常立即停止操作并排查。
• 3. 底盘日常保养：按东风多利卡EQ1125SJ8CDC底盘保养手册要求，定期更换发动机机油、机滤、空滤及燃油滤清器。检查制动系统、转向系统及轮胎气压，确保底盘各系统处于正常状态。
• 4. 液压油更换与滤芯维护：按使用频次定期更换液压油，清洗或更换液压油滤芯，防止杂质进入液压系统造成阀件卡滞或油缸磨损。更换液压油时注意排尽系统内空气，避免举升动作抖动。
• 5. 长期停放的防护：车辆长期停放时，应将货箱降落至最低位置，释放液压系统压力，对各铰接点涂抹润滑脂防锈。定期启动发动机运转取力器，使液压系统各部件得到润滑。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示