1. 拉臂系统
拉臂液压系统:主油缸内置双向行程阀,在油缸完全伸出或完全缩回时,内置的行程阀自动打开,缸内无高压,保护液压系统。多路阀各回路均设有安全阀,出厂时根据各路需要已调好压力值,保障各路压力均在设计值以内。油缸的平衡阀或液压锁与各油缸全部一体联接(直接安装在阀座上),不采用中间油管联接,减少液压故障,对油缸的保护更充分。伸缩油缸两端均设有关节轴承,保障伸缩臂伸缩时油缸仅受轴向力,不承受径向力,油缸寿命更长。锁紧缸与锁紧勾采用浮动联接,保障锁机构工作时,只承担上下的力(车箱上下跳动的力),不承受左右的冲击力(车辆拐弯时的离心力),油缸寿命更长。













