CLH5310GJBZ6型混凝土搅拌运输车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

03 / 上装配置

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CLH5310GJBZ6型混凝土搅拌运输车以重汽ZZ1317N306GF1底盘为动力平台，发动机（可选MC07.31-60、MC07.34-60、WP8.350E61、MC09.38-60、MC09.35B-60、MC09.35-60、MC11.44-60、WP10H400E62、WP9H350E62、MC07.33-60、MC07H.33-60、MC07H.35-60）通过取力器驱动液压泵，将发动机动力转换为液压能，再经液压马达和减速机驱动罐体旋转。整车总质量31000kg，轴距1800+3025+1400mm或1800+3050+1350mm，罐体容积7.0m³，为混凝土的装载、搅拌和卸料提供稳定动力。

上装核心为搅拌罐体，罐体内部装有螺旋叶片。作业时，液压系统驱动罐体正转，混凝土在罐内被螺旋叶片不断提升、翻搅，防止离析和初凝；运输途中保持低速正转，维持混凝土的均匀性。

到达施工现场后，通过操纵液压系统使罐体反转，混凝土在螺旋叶片推动下沿罐体内部滑落，经出料溜槽排出，完成卸料。整个作业过程由液压系统控制罐体转速和转向，实现搅拌、运输和卸料功能。

06 / 适用作业场景

• 商品混凝土搅拌站至工地运输：CLH5310GJBZ6型混凝土搅拌运输车罐体容积7.0m³，总质量31000kg，适合从商品混凝土搅拌站装载预拌混凝土，运往建筑工地、市政工程等施工现场，运输途中保持罐体低速转动以防止混凝土离析。
• 中小型建筑工程混凝土浇筑：该车7.0m³的罐体容积和31000kg总质量，可满足中小型建筑工程基础、楼板、道路等混凝土浇筑的运输需求，配合泵车或直接卸料入模。
• 市政道路及基础设施施工：适用于市政道路、桥梁、管网等基础设施施工中的混凝土运输，底盘轴距1800+3025+1400mm或1800+3050+1350mm，4轴结构适应工地便道和城市道路行驶。
• 预制构件厂混凝土转运：在预制构件厂内，该车可用于将搅拌好的混凝土从搅拌楼转运至成型工位，罐体反转卸料，满足预制生产线的供料需求。

07 / 产品核心优势

• 1. 罐体容积7.0m³，匹配总质量31000kg：公告罐体容积为7.0m³，总质量31000kg，整备质量14800kg或15440kg，额定载质量15430kg或16070kg，装载能力与底盘承载相匹配，适合商品混凝土运输的常规批量。
• 2. 重汽ZZ1317N306GF1底盘，4轴结构：采用重汽ZZ1317N306GF1底盘，4轴，轴距1800+3025+1400mm或1800+3050+1350mm，底盘承载和行驶稳定性适应搅拌车重载运输工况。
• 3. 多款国六发动机可选，动力覆盖228-327kW：可选MC07.31-60（228kW）、MC07.34-60（251kW）、WP8.350E61（257kW）、MC09.38-60（279kW）、MC09.35B-60（260kW）、MC09.35-60（260kW）、MC11.44-60（327kW）、WP10H400E62（294kW）、WP9H350E62（257kW）、MC07.33-60（240kW）、MC07H.33-60（240kW）、MC07H.35-60（257kW）等多款发动机，满足不同动力需求。
• 4. 环保状态为是，满足当前排放要求：公告环保状态标记为“是”，发动机排放符合国六阶段要求，可在对排放有要求的区域使用。
• 5. 罐体液压驱动，操作控制集中：上装搅拌罐体由液压系统驱动，通过操纵装置控制罐体正转搅拌、反转卸料，作业操作集中，便于驾驶员在驾驶室或车旁完成控制。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查液压系统：作业前检查液压泵、液压马达、减速机及油管路有无渗漏，液压油油位是否在标尺范围内，确保取力器结合和分离正常。
• 2. 检查罐体及螺旋叶片：定期检查搅拌罐体内部螺旋叶片的磨损情况，叶片磨损严重时应及时修补或更换，以支持搅拌和卸料效果。
• 3. 检查出料溜槽及锁紧装置：卸料前检查出料溜槽是否转动灵活、锁紧可靠，溜槽磨损或变形应及时修复，避免卸料时混凝土洒落。
• 4. 底盘及取力器维护：按底盘说明书要求定期更换发动机机油、机滤，检查取力器传动轴和连接部件，确保动力传递可靠。
• 5. 作业后清洗罐体：每次卸料后应及时清洗罐体内部、出料溜槽及车身，防止混凝土残留凝固，影响下次使用。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示