CL5310ZXXBEVACL型纯电动车厢可卸式垃圾车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

03 / 上装配置

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CL5310ZXXBEVACL型纯电动车厢可卸式垃圾车以ZZ1317V466GZ1EV底盘为动力平台，搭载ZZM27XS、TZ388XS-ZQV13驱动电机，整车总质量31000kg，4轴布置，轴距覆盖1800+3525+1350、1800+4025+1350、1800+4600+1350、1800+4800+1350、1800+5200+1350mm多种规格，外形尺寸为10110/9300×2540/2520×3120/3070mm，整备质量15600/15040kg，额定载质量15270/15205/15870/15805kg。

上装由车厢可卸式上装构成，作业时由底盘动力与液压控制系统驱动拉臂/钩臂机构，完成对垃圾箱体的抓取、提升、上车、固定与卸放动作，实现箱体在地面与车架之间的转移。

箱体落位固定后，车辆将满载箱体转运至垃圾转运站或处理场，再通过车厢可卸式上装的液压推卸动作将箱体整体卸下，完成生活垃圾的收集—压缩箱体转运—定点卸箱的闭环作业。

06 / 适用作业场景

• 生活垃圾收集转运：CL5310ZXXBEVACL总质量31000kg、额定载质量15270/15205/15870/15805kg，配合车厢可卸式上装，适合生活垃圾从收集点向转运站、处理场的箱体转运作业，减少垃圾在城区停留时间。
• 垃圾转运站箱体周转：车辆采用车厢可卸式上装，可在转运站与处理场之间对垃圾箱体进行装卸和周转，箱体落位后由拉臂/钩臂机构完成上车与卸放，适配转运站箱体循环使用模式。
• 城区及近郊环卫清运：轴距覆盖1800+3525+1350至1800+5200+1350mm多种规格，可根据城区道路、转弯空间和限高条件选择匹配轴距，服务城区及近郊环卫清运线路。
• 新能源限行区域作业：该车为纯电动车厢可卸式垃圾车，采用ZZM27XS、TZ388XS-ZQV13驱动电机，适合对噪声和尾气排放有管理要求的城区路段、居民区周边等场景的垃圾箱体转运。

07 / 产品核心优势

• 1. 纯电驱动平台：CL5310ZXXBEVACL采用ZZM27XS、TZ388XS-ZQV13驱动电机，属于纯电动专用车，作业时无燃油发动机尾气排放，适合对排放和噪声有管理要求的城区垃圾转运线路。
• 2. 31吨级承载平台：整车总质量31000kg，4轴设计，额定载质量15270/15205/15870/15805kg，整备质量15600/15040kg，为车厢可卸式上装和垃圾箱体提供承载基础。
• 3. 多轴距规格可选：轴距覆盖1800+3525+1350、1800+4025+1350、1800+4600+1350、1800+4800+1350、1800+5200+1350mm，可根据作业道路宽度、转弯空间和承载需求匹配对应规格。
• 4. 车厢可卸式上装：上装为车厢可卸式结构，通过拉臂/钩臂机构实现垃圾箱体的抓取、上车、固定与卸放，支持箱体在收集点与转运站之间循环周转。
• 5. 外形尺寸成组匹配：外形尺寸为10110/9300×2540/2520×3120/3070mm，长度、宽度、高度均有多组规格，便于按作业道路限高、限宽和停车场地条件选择对应车型。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查车厢可卸式上装：作业前检查CL5310ZXXBEVACL车厢可卸式上装的拉臂/钩臂、锁紧机构、液压油缸及销轴连接部位，确认无松动、渗漏和异常变形，箱体抓取点与上装配合到位。
• 2. 检查液压系统与管路：检查液压泵、多路阀、油缸、液压管路及接头，确认无渗漏、无破损，液压油位在正常范围；冬季或长时间停放后应先低速动作几次，确认各机构动作顺畅再投入作业。
• 3. 箱体装卸时保持底盘稳定：进行箱体抓取、上车和卸放作业时，应将ZZ1317V466GZ1EV底盘停放在平整坚实地面，拉紧驻车制动，确认周边无人员和障碍物后再操作上装机构。
• 4. 定期检查驱动电机与高压部件：按底盘使用要求检查ZZM27XS、TZ388XS-ZQV13驱动电机及高压线束、接插件状态，保持清洁干燥，发现绝缘异常或报警信息应及时由专业人员处理。
• 5. 定期检查轮胎与制动：该车为4轴、总质量31000kg的重型车辆，应定期检查轮胎气压、磨损和螺栓紧固情况，同时检查制动系统工作状态，确保满载箱体转运时的行车安全。
• 6. 长期停放与箱体存放：长期停放时宜将车厢可卸式上装复位、箱体落地存放，避免液压机构长期承压；停放场地应平整，远离火源和腐蚀性介质，并定期对拉臂/钩臂活动部位加注润滑脂。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示