CL5032ZXXBEV型程力牌纯电动车厢可卸式垃圾车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CL5032ZXXBEV型程力牌纯电动车厢可卸式垃圾车以SC1031XND64BEV底盘为动力平台，驱动电机型号TZ180XSIN101，整车总质量2840kg，轴距2700mm，外形尺寸4380×1580×1950mm。车辆作业时由底盘电机提供行驶与取力动力，通过液压系统驱动车厢可卸式上装完成车厢的钩装、举升、卸放等动作，实现垃圾车厢的整体装卸与转运。

该车采用车厢可卸式结构，上装核心为液压钩臂（拉臂）机构与车厢锁紧装置。作业时，液压油泵在电机驱动下输出压力油，经控制阀组分配至钩臂油缸，钩臂完成对垃圾车厢的钩取、拉紧和举升；车厢落位后由锁紧机构固定，车辆即可将满载车厢运往转运站或处理场。

到达卸料点后，操作人员通过液压控制阀切换油路，钩臂油缸动作使车厢向后倾翻或整体卸下，垃圾依靠自重排出；卸空后的空车厢可再次由钩臂机构装回底盘，继续下一轮收集转运。整个流程以液压为执行介质，动作环节包括钩取、举升、运输、卸放、回装，适配生活垃圾的收集与中转需求。

06 / 适用作业场景

• 居民小区生活垃圾收集转运：CL5032ZXXBEV整车外形尺寸4380×1580×1950mm，轴距2700mm，车身紧凑，适合在居民小区内部道路和楼栋间通行，配合车厢可卸式上装对小区生活垃圾进行收集并转运至中转站。
• 城区街巷与背街小巷垃圾清运：该车总质量2840kg，轴距2700mm，转弯和通过条件适应城区街巷、背街小巷等狭窄路段，纯电驱动适合对噪声和尾气有要求的城区日间或夜间收集作业。
• 垃圾中转站车厢周转：车厢可卸式结构使该车可在中转站与收集点之间进行车厢周转，满载车厢运至中转站后卸下车厢，换装空车厢继续收集，减少车辆等待时间。
• 学校、医院周边等噪声敏感区域：CL5032ZXXBEV为纯电动车型，环保状态标记为是，行驶和作业噪声相对较低，可用于学校、医院周边等对噪声和排放较为敏感的场所进行生活垃圾收集。

07 / 产品核心优势

• 1. 纯电驱动，适配环保要求较高区域：CL5032ZXXBEV采用SC1031XND64BEV底盘，驱动电机TZ180XSIN101，公告环保状态标记为是，适合对尾气和噪声有管控要求的城区、学校及医院周边生活垃圾收集作业。
• 2. 车厢可卸式结构，提升转运效率：该车采用车厢可卸式上装，通过液压钩臂机构完成车厢的钩取、举升和卸放，可在收集点与中转站之间进行车厢周转，减少车辆在卸料环节的等待时间。
• 3. 车身紧凑，适应狭窄道路：整车外形尺寸4380×1580×1950mm，轴距2700mm，总质量2840kg，车身长度和宽度适合居民小区、背街小巷等狭窄路段通行和作业。
• 4. 液压作业系统，动作可控：上装液压系统由油泵、控制阀组和钩臂油缸组成，通过阀组切换实现钩取、举升、卸放等动作，操作人员可在驾驶室或车旁按流程控制车厢装卸。
• 5. 公告参数明确，便于匹配作业需求：CL5032ZXXBEV公告登记总质量2840kg、整备质量1710kg、额定载质量1000kg，轴距2700mm，驱动电机TZ180XSIN101，用户可依据这些参数匹配收集点道路条件和转运需求。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查液压钩臂与锁紧机构：作业前检查CL5032ZXXBEV的液压钩臂、拉臂油缸、车厢锁紧装置是否完好，确认钩臂与车厢钩点对位准确，锁紧机构处于可靠状态，避免举升过程中车厢脱钩。
• 2. 检查液压油泵、阀组与管路：定期检查液压油泵、控制阀组、油管及接头有无渗漏，液压油位是否在正常范围；发现管路老化、接头松动应及时处理，支持钩臂油缸动作平稳。
• 3. 检查底盘驱动电机与电气线路：该车驱动电机型号为TZ180XSIN101，日常应检查电机及控制器接线是否牢固、有无异常发热和异味，保持电气接插件清洁干燥，按底盘使用要求进行维护。
• 4. 作业中保持车辆停放稳定：进行车厢钩取、举升和卸放作业时，应将车辆停放在平整坚实地面，拉紧驻车制动，必要时在车轮处采取防溜措施，避免车身移动影响液压作业安全。
• 5. 定期检查车厢与锁紧点磨损：车厢可卸式结构长期使用后，应检查车厢底梁、钩点、锁紧销等部位的磨损和变形情况，及时润滑和更换磨损件，支持车厢装卸顺畅。
• 6. 按周期更换液压油和滤芯：根据使用频次和环境条件，按底盘及上装维护要求定期更换液压油和滤芯，保持液压系统清洁，防止杂质进入阀组和油缸造成动作异常。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示