1. 箱体
箱体采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构,采用武钢优质Q355特种钢制作,边五底六,弧形箱体整体边板,外形美观,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底。箱体焊缝采用国内首创机器人自动化焊接工艺,不刮灰,不漏水,箱体外形美观,承压强,结构牢固,装载容积更大,箱体侧边带污水箱。
程力牌CL5310ZYS6AHQ型压缩式垃圾车,采用陕汽德龙前四后八底盘,潍柴350马力发动机,箱体容积30-33立方,适用于生活垃圾收集与清运。
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| 整车型号 | CL5310ZYS6AHQ |
|---|---|
| 产品名称 | 压缩式垃圾车 |
| 底盘型号 | SX1319MC6F1C |
| 实际容积 | 30-33立方 |
| 整车长 | 11260,11560,11660 mm |
| 整车宽 | 2550 mm |
| 整车高 | 3610,3680 mm |
| 总质量 | 31000 kg |
| 整备质量 | 17950 kg |
| 额定载质量 | 12920,13070,13005,14070,14005,14520 kg |
| 公告轴距 | 1800+3000+1400,1800+3375+1400,1800+3575+1400,1800+3975+1400,1800+4575+1400,1800+3775+1400,1950+2850+1400,1950+3225+1400,1950+3425+1400,1950+3825+1400,1950+4425+1400,1950+3625+1400,1950+4200+1400 mm |
| 轮胎 | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| 轴荷 | 6500/6500/18000(二轴组) kg |
| 接近角/离去角 | 16/9,16/8 ° |
| 前轮距 | 2011/2011,2036/2036,2070/2070 mm |
| 后轮距 | 1860/1860 mm |
| 钢板弹簧片数 | 3/3/5,14/14/12 |
| 轴数 | 4 个 |
| 驾驶室准乘人数 | 2,3 人 |
| 最高车速 | 89 km/h |
| 序号 | 型号 | 排量 | 功率 | 生产企业 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | WP12.430E62 | 11596 ml | 316 kW | 潍柴动力股份有限公司 |
| 2 | WP12.400E62 | 11596 ml | 294 kW | 潍柴动力股份有限公司 |
| 3 | WP8.350E61 | 7800 ml | 257 kW | 潍柴动力股份有限公司 |
| 4 | WP12.460E62 | 11596 ml | 338 kW | 潍柴动力股份有限公司 |
| 5 | WP8.350E62 | 7800 ml | 257 kW | 潍柴动力股份有限公司 |
| 底盘平台 | SX1319MC6F1C |
|---|---|
| 能源类型 | 柴油 |
| 制动系统 | 有 |
| 轮胎规格 | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
箱体采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构,采用武钢优质Q355特种钢制作,边五底六,弧形箱体整体边板,外形美观,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底。箱体焊缝采用国内首创机器人自动化焊接工艺,不刮灰,不漏水,箱体外形美观,承压强,结构牢固,装载容积更大,箱体侧边带污水箱。
电气液压系统关键元件采用知名品牌:装配江苏中梅/威森博乐多路阀,安徽皖液/长源液压油泵,西门子PLC控制系统(选装CAN)(共两个控制盒)带遥控器,江苏飞达/湖北博利液压油缸。油缸所有密封件采用英国进口HALLITE品牌,确保油缸使用寿命。在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅支持了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
填装器总成主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,填装器滑道采用高强度的耐磨材料冷弯成型,滑板两侧采用整体尼龙滑块,具有自润滑性,稳定性高检修方便,耐磨性能更好;刮板受力部位采用局部加强处理,结构牢固。下部弧形板采用高强度耐磨材料制作成型,弧形板上加工有漏水口,便于填装器内部污水流入下部污水储存箱,避免运输过程中污水撒漏,填装器下部设置有大容量污水储存箱,污水箱两侧有大口径镀锌污水排放口。
先进的电控系统:采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,采用逻辑回路支持各操作指令按顺序执行,同时支持各操作指令之间互锁,降低了故障发生率,提高了可靠性;发动机功率输出自动控制:发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
方便的操作控制,作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾右侧,左侧带紧急停止按钮,配备遥控器,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。各机构的工作均有自动和手动和遥控三种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既支持了垃圾车的高效率工作。
双污水收集箱设计,密封处理,消除二次污染,污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。
| 公告车型编号 | CL5310ZYS6AHQ |
|---|---|
| 公告产品名称 | CL5310ZYS6AHQ型压缩式垃圾车 |
| 公告品牌 | 程力牌 |
| 公告企业 | 程力汽车集团股份有限公司 |
| 公告批次 | 406 |
| 发布日期 | 20260509 |
CL5310ZYS6AHQ型压缩式垃圾车的作业流程围绕“垃圾倒入、压缩、转运、卸料”展开。整车以陕汽SX1319MC6F1C底盘为动力平台,搭载潍柴WP8.350E62发动机(功率257kW/350马力),通过取力器驱动液压系统。底盘轴距1950+3425+1400mm,总质量31000kg,为重型压缩作业提供稳定支撑。
上装由箱体、填装器、推铲、液压系统和电控系统组成。作业时,垃圾从尾部倒入填装器,填装器内的滑板和刮板在液压油缸驱动下往复运动,将垃圾压入箱体并压实。压缩过程中产生的污水流入箱体底部污水箱,避免二次污染。卸料时,推铲在液压油缸推动下将垃圾推出箱体。
电控系统采用进口PLC集成控制,支持自动、手动和遥控三种操作模式,实现各机构顺序动作和互锁,降低故障率。发动机功率输出自动控制,在压填和卸料时自动提升转速,怠速时降低油耗。
A:箱体容积为30-33立方米。
A:底盘型号为SX1319MC6F1C,发动机为潍柴WP8.350E62,功率257kW(350马力)。
A:总质量31000kg,额定载质量根据配置不同为12920kg、12855kg等。
A:可选装翻桶装置(240L/660L塑料桶、300L铁桶)、翻斗装置、全密封斗装置、摆臂装置等。
A:箱体侧边和填装器下部各设污水箱,密封处理,并配有大口径镀锌排污阀,有效收集压缩污水,防止运输途中滴漏。
A:排放标准为国六(GB17691-2018国Ⅵ)。
A:公告显示配备ABS,生产厂家为西安正昌电子股份有限公司(型号ZQFB-V)或广州瑞立科密汽车电子股份有限公司(CM4XL-4S/4M)。
A:轮胎规格为11.00R20 18PR,可选12.00R20 18PR、12R22.5 18PR。
A:支持自动、手动和遥控三种操作方式,驾驶室内和车尾各有一个作业控制盒。
A:价格需联系销售经理(销售专线:15071653332),根据底盘、上装配置、选装、库存、运输距离、当地政策等情况测算。






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