1. 纯电动底盘
采用DFD1180GLEVJ4纯电动二类底盘,燃料类型为纯电动

| 整车型号 | CLW5180ZXXBEVCDP |
|---|---|
| 产品名称 | 纯电动车厢可卸式垃圾车 |
| 底盘型号 | DFD1180GLEVJ4 |
| 整车长 | 7930 mm |
| 整车宽 | 2550 mm |
| 整车高 | 3150 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 9900 kg |
| 额定载质量 | 7970 kg |
| 公告轴距 | 4500 mm |
| 序号 | 型号 | 排量 | 功率 | 生产企业 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | TZ270XS-HSM2521 | 0ml | 252kW/342PS | 东风华神汽车有限公司 |
| 底盘平台 | DFD1180GLEVJ4 |
|---|
采用DFD1180GLEVJ4纯电动二类底盘,燃料类型为纯电动
| 公告车型编号 | CLW5180ZXXBEVCDP |
|---|---|
| 公告产品名称 | 程力威牌CLW5180ZXXBEVCDP纯电动车厢可卸式垃圾车 |
| 公告品牌 | 程力威牌 |
| 公告企业 | 程力专用汽车股份有限公司 |
| 公告批次 | 407 |
CLW5180ZXXBEVCDP型纯电动车厢可卸式垃圾车以DFD1180GLEVJ4纯电动底盘为动力平台,搭载TZ270XS-HSM2521型驱动电机,功率252kW(342PS),总质量18000kg,整车尺寸7930×2550×3150mm,轴距覆盖4500/5000/5100/5300/5400mm多种规格。车辆上装由车厢可卸装置构成,通过底盘取力或电动液压系统驱动拉臂机构完成垃圾箱体的装卸与转运。
作业时,车厢可卸装置通过液压油缸推动拉臂架动作,将地面放置的垃圾箱体钩住并拉升至车辆底盘上锁定,实现箱体的快速装载;运输至转运站或处理场后,拉臂架反向动作将箱体平稳卸下。整个过程由液压阀组控制拉臂的升降、伸缩与锁紧,确保箱体在运输中可靠固定。
该车采用纯电动驱动,行驶与上装液压动作均由底盘电动系统提供能量,适合对排放和噪声有要求的城区生活垃圾收集转运场景。上装车厢可卸装置与底盘通过副车架连接,拉臂钩与箱体锁紧机构配合,实现一车多箱的循环转运模式。
A:公告总质量为18000kg,整备质量9900kg,额定载质量7970kg(部分轴距规格为7905kg)。具体数值以车辆合格证和公告参数为准。
A:底盘型号为DFD1180GLEVJ4,驱动电机型号TZ270XS-HSM2521,电机生产企业为东风华神汽车有限公司,功率252kW(342PS)。
A:CLW5180ZXXBEVCDP的上装为车厢可卸装置,通过液压拉臂机构完成垃圾箱体的整体装卸和转运,一车可匹配多个箱体循环作业;压缩垃圾车则是在箱体内设置压缩机构对垃圾进行压缩减容。两者作业方式不同,用户可根据垃圾收集转运模式选择。
A:公告轴距覆盖4500/5000/5100/5300/5400mm多种规格。较短轴距适合城区窄路和转弯半径较小的区域,较长轴距有利于箱体承载稳定性和高速行驶稳定性。用户可根据作业道路条件和箱体尺寸选择。
A:该车型为工信部公告车型(批次407),公告免征状态为“否”。上牌需按当地车管政策执行,建议购车前向当地车辆管理部门确认。购置税缴纳以税务部门规定为准。
A:价格需联系销售经理(销售专线:15071653332),根据底盘配置、上装选装、库存情况、运输距离和当地政策等因素测算,本页面不提供具体报价。
A:车厢可卸装置通过液压阀组控制拉臂升降和锁紧,操作时确认箱体对位后缓慢动作即可。日常需检查液压油位、油管接头有无渗漏,定期润滑拉臂铰点和锁紧销,保持机构动作顺畅。
A:该车总质量18000kg,轴距可选4500mm等较短规格,整车尺寸7930×2550×3150mm,纯电动驱动噪声和排放较低,适合在居民区道路进行垃圾箱体收集转运。具体通行条件需结合小区道路宽度和限高确认。



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支持按作业场景沟通配置方案,包含底盘、罐体、泵阀、厢体、公告及售后服务等项目。
具体交货周期受底盘供应、上装配置、当期排产和交付地区影响,一般在合同签订后 30-60 个工作日内完成生产和交付,大批量订单或特殊配置可能需要更长时间,请联系官方销售确认。
支持预约到厂参观,可现场核查公告铭牌、底盘型号、上装配置和出厂检验报告。预约到厂前请联系销售经理确认接待时间。
支持全款、首付加分期、银行贷款等付款方式,政府采购项目支持按合同账期安排。具体付款方案请联系销售经理根据采购量和项目类型确认。
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