CLH5041XZHREEV型程力重工牌插电式增程混合动力指挥车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

03 / 上装配置

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CLH5041XZHREEV型程力重工牌插电式增程混合动力指挥车以EQ2041RMV6REEV底盘为动力平台，发动机型号DFMC15TP1，总质量3670kg，轴距2950mm，外形尺寸4987×2080×1980mm。车辆采用插电式增程混合动力形式，动力系统为车载指挥设备提供电能与运行支持，使指挥系统在车辆驻停或行进状态下均可投入工作。

上装由指挥系统与动力系统两个模块构成。动力系统承担电能供给与能量管理，为指挥系统内的通信、显示、调度等设备提供电力；指挥系统作为车载工作平台，集成现场指挥所需的设备安装与操作空间，形成移动指挥节点。

作业时，车辆抵达现场后，动力系统按需供电，指挥系统进入工作状态，操作人员在车内完成信息汇集、指令下达与现场调度。插电式增程混合动力形式使车辆在纯电与增程模式间切换，兼顾静音驻车作业与续航补充需求。

06 / 适用作业场景

• 应急现场指挥调度：在突发事件、抢险救援等现场，CLH5041XZHREEV可作为移动指挥节点，依托指挥系统与动力系统，在车辆驻停状态下为现场指挥人员提供设备运行与调度平台。轴距2950mm、外形尺寸4987×2080×1980mm，便于在有限场地内就位。
• 大型活动安保指挥：在大型会议、赛事、演出等活动的安保与调度场景中，车辆可部署于现场周边，利用指挥系统进行信息汇集与指令传达。插电式增程混合动力形式在驻车作业时有利于降低噪声与排放。
• 城市管理现场调度：面向城市管理、联合执法等需要现场协调的场景，CLH5041XZHREEV可提供车载指挥工作空间，总质量3670kg、轴距2950mm，适合在城市道路条件下转场与驻停。
• 电力/通信等专业现场协调：在电力抢修、通信保障等专业作业现场，车辆可作为现场协调与信息汇总平台，动力系统为指挥系统供电，支持现场人员开展调度工作。

07 / 产品核心优势

• 1. 插电式增程混合动力形式：CLH5041XZHREEV采用插电式增程混合动力，发动机型号DFMC15TP1，可在纯电与增程模式间切换，驻车指挥作业时有利于降低噪声与排放，同时缓解纯电车型的续航顾虑。
• 2. 专用底盘平台：车辆采用EQ2041RMV6REEV底盘，轴距2950mm，总质量3670kg，整车外形尺寸4987×2080×1980mm，为指挥系统与动力系统的布置提供承载与空间基础。
• 3. 指挥系统与动力系统双模块上装：上装由指挥系统与动力系统构成，动力系统为指挥系统供电，指挥系统提供车载指挥工作平台，两者配合形成移动指挥节点，满足现场信息汇集与调度需求。
• 4. 整车尺寸适应城市转场：外形尺寸4987×2080×1980mm，轴距2950mm，车身长度不足5米，在城市道路、活动现场周边等场景中转场与驻停较为灵活。
• 5. 新能源专用车类别：车辆在公告中登记为插电式增程混合动力指挥车，属于新能源电动专用车范畴，动力形式与车载指挥功能结合，适应对现场作业噪声与排放有要求的场景。

08 / 操作与保养

• 1. 动力系统日常检查：作业前检查DFMC15TP1发动机的机油、冷却液液位，检查插电式增程混合动力系统的电量状态与充电接口，确认动力系统可正常为指挥系统供电。
• 2. 指挥系统设备检查：使用前检查指挥系统内通信、显示、调度等设备的供电线路与接口连接是否牢固，确认设备在车辆驻停状态下可正常开机运行。
• 3. 底盘与行驶系统维护：按EQ2041RMV6REEV底盘维护要求，定期检查制动、转向、轮胎气压及磨损情况；轴距2950mm，转场后检查底盘各连接件有无松动。
• 4. 驻车作业操作：抵达现场后选择平整坚实地面驻车，拉紧驻车制动，确认车辆稳定后再启动指挥系统；作业期间保持动力系统通风散热通道畅通。
• 5. 长期停放与充电管理：长期停放时保持动力电池电量在合理区间，定期对插电式增程混合动力系统进行补充充电；再次启用前检查动力系统与指挥系统功能是否正常。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示