CLH5030XZHPHEV型插电式混合动力指挥车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

03 / 上装配置

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CLH5030XZHPHEV型插电式混合动力指挥车以ZN1030UCEPHEVZ底盘为动力平台，搭载DFMC15TE3发动机，轴距3300mm，总质量3350kg，整备质量3025kg。车辆采用插电式混合动力架构，发动机与电驱系统协同工作，为整车行驶及上装用电设备提供动力来源。

作为指挥车，其作业链路围绕现场指挥与信息保障展开：车辆到达指定位置后，可利用底盘动力系统为车载指挥设备供电，保障通信、调度、监控等指挥功能运行。车辆外形尺寸为5494×1960×2050mm，车内空间可布置指挥席位与设备机柜，满足现场指挥作业的基本空间需求。

插电式混合动力系统使车辆在行驶与驻车作业之间灵活切换，驻车状态下可依靠电力驱动上装设备，减少发动机长时间怠速运行。车辆公告库标记免征为是，属于新能源电动专用车类别，适用于对排放和噪声有要求的现场指挥场景。

06 / 适用作业场景

• 应急现场指挥调度：在突发事件、自然灾害等应急现场，CLH5030XZHPHEV型插电式混合动力指挥车可作为移动指挥节点，利用车内空间布置通信与调度设备，为现场指挥人员提供工作平台。车辆总质量3350kg，轴距3300mm，机动性适合快速抵达现场。
• 大型活动安保指挥：在大型赛事、演出、集会等活动的安保工作中，该车可作为现场安保指挥点，搭载通信设备与监控终端，协调安保力量。车辆外形尺寸5494×1960×2050mm，车内可容纳指挥席位与设备机柜。
• 城市管理现场协调：在城市管理、联合执法等现场协调场景中，指挥车可提供移动办公与通信保障，插电式混合动力系统在驻车作业时降低噪声与排放，适合城区环境使用。公告库标记免征为是。
• 电力/通信抢修现场指挥：在电力、通信等基础设施抢修现场，指挥车可作为临时指挥中心，利用车载电力为抢修调度设备供电，DFMC15TE3发动机与电驱系统协同保障作业用电需求。

07 / 产品核心优势

• 1. 插电式混合动力，兼顾行驶与驻车作业：CLH5030XZHPHEV型指挥车采用插电式混合动力系统，搭载DFMC15TE3发动机，驻车作业时可依靠电力驱动上装设备，减少发动机怠速运行，适合对噪声和排放有要求的现场环境。
• 2. 轴距3300mm，车内空间利于指挥布局：车辆轴距3300mm，外形尺寸5494×1960×2050mm，车内空间可布置指挥席位、通信设备机柜与操作台，满足现场指挥作业的基本空间需求。
• 3. 总质量3350kg，机动性适应多种路况：总质量3350kg，整备质量3025kg，基于ZN1030UCEPHEVZ底盘，车辆尺寸适中，便于在城市道路和应急现场快速部署。
• 4. 公告库标记免征为是：该车型在公告库中免征状态标记为是，属于新能源电动专用车类别，具体购置税减免手续需按当地政策和车辆公告信息核验。
• 5. 程力重工牌公告车型，企业制造体系支撑：CLH5030XZHPHEV由程力重工股份有限公司申报公告，程力专用汽车在工信部公告登记车型5000余款，具备专用车生产制造与公告管理经验。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查混合动力系统状态：作业前检查DFMC15TE3发动机的机油、冷却液液位，确认插电式混合动力系统电量状态，检查高压线束连接是否牢固，确保行驶与驻车供电模式可正常切换。
• 2. 检查车载指挥设备供电线路：检查车内指挥设备配电柜、电源线束及接地连接，确认通信设备、监控终端供电正常，避免线路松动或过载。
• 3. 驻车作业时保持底盘稳定：驻车指挥作业时，选择平坦坚实地面停放，拉起驻车制动，必要时使用轮挡，保持ZN1030UCEPHEVZ底盘停放稳定，防止设备运行期间车辆移动。
• 4. 定期检查底盘与上装连接部位：定期检查底盘车架与上装厢体的连接螺栓、支架焊缝，确认无松动或开裂；检查厢体密封条、门窗锁止机构，保持指挥舱密封与安全。
• 5. 按周期维护动力电池与电驱系统：按照底盘使用说明对插电式混合动力系统的动力电池、电驱单元进行定期检查，保持电池散热通道清洁，避免在极端温度下长时间满负荷使用。
• 6. 长期停放时定期启动检查：车辆长期停放时，定期启动发动机并检查混合动力系统工作状态，保持动力电池电量在合理范围，防止电池亏电影响下次出车。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示