加油车喷油嘴“烧死”怎么解决
加油车柴油发动机，使用中常发现喷油器的喷油嘴有“烧死”的现象。 喷油嘴被“烧死”，是一个常见现象中。其原因多为柴油机长时间低速运转，喷油压力降低，喷油嘴周围渗油生成积炭，造成温度升高把针阀“烧死”。也可能是机油窜入柴油..
加油车柴油发动机，使用中常发现喷油器的喷油嘴有“烧死”的现象。
喷油嘴被“烧死”，是一个常见现象中。其原因多为柴油机长时间低速运转，喷油压力降低，喷油嘴周围渗油生成积炭，造成温度升高把针阀“烧死”。也可能是机油窜入柴油机燃烧室，燃烧后造成喷油嘴大量积炭，使喷油嘴散热不良，导致喷油嘴被“烧死”。
从取出“烧死”的喷油嘴针阀观察，其导向部分原有的光亮表面多数会被烧损，且呈蓝色或紫蓝色。喷油嘴“烧死”后不一定全部报废，抽出针阀用清洁机油进行适当研磨后，仍可继续使用。不过此时应以针阀没有呈严重的蓝色为前提，否则应换用新件。
换用新件时，应将喷油嘴偶件的防锈油清洗干净，再装车使用。否则即有可能使针阀很快被胶住。在高温中易积炭，进而又导致喷油嘴早期“烧死”。
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