CL5042ZXXPHEV型程力牌插电式混合动力车厢可卸式垃圾车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

程力牌CL5042ZXXPHEV插电式混合动力车厢可卸式垃圾车以FD1042W63PHEV底盘为动力平台，发动机D25TCIF1与插电式混合动力系统协同工作，总质量4495kg，轴距3300/3600mm，外形尺寸5830/5650/5600/5530×2100×2180/2100mm。车辆上装由车厢可卸式上装和插电式混合动力系统构成，作业时通过液压系统驱动车厢可卸式机构完成垃圾箱的装卸与转运。

作业流程围绕车厢可卸式上装的液压钩臂或拉臂机构展开：底盘动力经取力器驱动液压泵，液压油经控制阀组输送至液压缸，推动拉臂或钩臂动作，将地面垃圾箱拉上车厢或卸下。插电式混合动力系统在车辆行驶和作业时提供动力辅助，降低燃油消耗和排放。

垃圾箱装载到位后，车辆将箱体转运至垃圾中转站或处理场，通过液压机构将箱体卸下，完成一次收集转运循环。整个作业过程由液压系统控制，操作人员在驾驶室或车旁通过控制阀组完成装卸动作。

06 / 适用作业场景

• 居民小区生活垃圾收集转运：CL5042ZXXPHEV总质量4495kg，轴距3300/3600mm，外形尺寸紧凑，适合在居民小区内部道路和狭窄街巷通行，配合车厢可卸式上装，可放置多个垃圾箱进行定点收集，再将满载箱体转运至中转站。
• 城市街道垃圾箱周转：车辆采用车厢可卸式结构，可在街道垃圾收集点将满载垃圾箱拉上车厢，运至转运站后卸下空箱，实现箱体循环周转，减少垃圾暴露时间。
• 环卫作业垃圾收集：插电式混合动力系统适合对噪声和排放有要求的城区环卫作业，车辆在居民区、学校周边等区域作业时，可降低尾气排放和噪音影响。
• 垃圾中转站箱体转运：车辆可将中转站压缩后的垃圾箱体转运至处理场，车厢可卸式上装支持箱体的快速装卸，提高转运效率。

07 / 产品核心优势

• 1. 插电式混合动力系统，兼顾环保与续航：CL5042ZXXPHEV采用插电式混合动力系统，发动机D25TCIF1与电机协同工作，在城区低速作业时可使用纯电模式，降低排放和噪音，适合对环保要求较高的区域。
• 2. 车厢可卸式上装，实现一车多箱周转：上装为车厢可卸式结构，通过液压机构完成垃圾箱的装卸，同一车辆可服务多个垃圾收集点，减少车辆等待时间，提高转运效率。
• 3. 紧凑车身尺寸，适应狭窄街巷：外形尺寸5830/5650/5600/5530×2100×2180/2100mm，轴距3300/3600mm，车辆转弯半径小，可在居民小区、老城区等狭窄道路通行作业。
• 4. 蓝牌总质量，满足城市配送需求：总质量4495kg，符合蓝牌轻卡法规要求，可在城市道路通行，适合城区生活垃圾收集转运作业。
• 5. 底盘与上装匹配，作业稳定可靠：采用FD1042W63PHEV底盘，D25TCIF1发动机，动力输出与液压系统匹配，保障车厢可卸式机构在满载工况下的稳定作业。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查液压系统：作业前检查液压油箱油位、液压管路及接头有无渗漏，确认液压泵、控制阀组工作正常。检查车厢可卸式上装的拉臂、钩臂、锁止机构是否灵活可靠，各连接销轴有无松动。
• 2. 作业中规范操作：操作车厢可卸式机构时，确保车辆停放在平整坚实地面，拉紧手刹。装卸垃圾箱时，观察液压系统压力是否正常，避免超载作业。插电式混合动力系统在作业时注意电量状态，及时补充电能。
• 3. 定期检查液压油和滤芯：按保养周期更换液压油和液压滤芯，保持液压系统清洁。检查液压缸密封件有无老化渗漏，必要时更换密封件。
• 4. 检查电气与控制系统：定期检查插电式混合动力系统的电池组、电机及控制线路，保持接插件干燥清洁。检查驾驶室内的操作开关和指示灯是否正常。
• 5. 底盘常规保养：按FD1042W63PHEV底盘保养手册要求，定期更换发动机机油、机滤、空滤，检查制动系统、转向系统及轮胎气压，确保行车安全。
• 6. 长期停放维护：车辆长期停放时，应将垃圾箱卸下，拉臂机构复位，液压系统卸荷。定期启动发动机和电机，检查电池电量，避免电池亏电。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示