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湖北程力教您柴油发动机冷却系统如何维修保养

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:677 发布时间:2017-08-23 17:23:46

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柴油机冷却系技术状态恶化主要表现在冷却系内结水垢使容积变小, 水的循环阻力加大, 同时水垢导热能力变差, 以致散热效果下降, 机温偏高, 加速水垢的形成。柴油机冷却系技术状态恶化易造成机油氧化,使活塞环、汽缸壁、气门等零件产生积炭, 引起磨损加剧。因此, 在冷却系的使用中必须注意下列几点:

   柴油机冷却系技术状态恶化主要表现在冷却系内结水垢使容积变小, 水的循环阻力加大, 同时水垢导热能力变差, 以致散热效果下降, 机温偏高, 加速水垢的形成。柴油机冷却系技术状态恶化易造成机油氧化,使活塞环、汽缸壁、气门等零件产生积炭, 引起磨损加剧。因此, 在冷却系的使用中必须注意下列几点:
   1、尽量使用雪水、雨水等软水作冷却水。河水、泉水、井水都属硬水, 含有多种矿物质, 在水温升高后会沉淀出来, 易在冷却系中形成水垢, 故不可直接使用。如确要使用这类水时, 应将水烧开、沉淀, 取表面水使用。在缺水补足时, 要使用清洁无杂质的软水。
   2、掌握正确的加水和放水操作方法。柴油机过热缺水时, 不可立即添加冷水, 应卸去负荷, 待水温下降后在运转状态下以细流慢加。如遇柴油机工作时断水, 切不可立即加水, 以免造成零件由于冷热不均产生应力和裂纹, 或咬死的事故。此时应在柴油机停机后, 待机温下降到自然温度时方可加水。寒冷天气不应在水温很高时放水, 以防因温差太大而损坏机体, 须等水温下降至 40℃后再放水, 而且应打开水箱盖, 转动曲轴, 使水泵等处的水完全放尽, 以免冻裂散热器、缸盖、缸体等机件。

   3、保持适当水面, 即上水室中不得低于进水管上口以下 8mm, 过低应及时补足。
   4、发动机工作到 1000h 左右应清洗冷却系水垢。

   5、保持柴油机的正常温度。柴油机启动后, 预热到 60℃以上才可开始工作 ( 水温至少在 40℃以上拖拉机才可开始空行) 。工作正常后水温应保持在 8090℃范围, 最高不得超过 98℃。
   6、水泵轴轴承应定期注油润滑,当柴油机工作 50 h, 应向水泵轴轴承加注黄油。
   7、检查水泵漏水情况, 观察水泵盖下泄水孔漏水情况,停车 3mi n 内漏水应不超过 6 , 过多时应更换水封。
   8、检查皮带张紧度。用 29. 449N的力按在皮带中部, 皮带下陷量 1012mm为适宜。如果过紧或过松, 需松开发电机支架紧固螺栓, 用移动发电机皮带轮的位置来调整。

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